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蚌埠市汽運集團發展戰略研究
作者:張英杰 日期:2019/1/28 12:30:43 點擊:

     

 

隨著客運市場競爭態勢的不斷升溫,公路客運與鐵路、民航等交通運輸方式之間的競爭越來越為激烈,特別是與鐵路之間的競爭日趨白熱化,特別是 2012 年京福高鐵通車,經停蚌埠的京滬高鐵、合蚌高鐵、蚌福聯絡線和合福高鐵在蚌埠形成中轉,蚌埠市道路客運量明顯下降,隨著全國高鐵網的逐步加密、完善,蚌埠市中長途班線客運將受到更為嚴重地沖擊。下一步,隨著安徽省七縱、七橫鐵路網的形成、互聯網+出行方式的多樣化,道路客運行業不得不重新調整經營方向,以期保證企業可持續健康發展。因此筆者以蚌埠市汽運集團發展戰略為研究課題,通過對蚌埠市汽運集團總體戰略發展目標的分析研究,充分合理利用企業自身政策、資源等優勢,科學地選擇確定企業發展戰略,并提出實施保證措施,確保企業持續穩定健康發展。

 

借鑒企業戰略理論,運用 SWOT 分析法等戰略分析工具,對汽運集團內、外部環境進行戰略分析研究,得出具體的 SWOT 評價,進總結出企業戰略方向。通過企業資源和能力理論分析,得出企業的總體發展戰略規劃,并對其進行選擇。最終確認蚌埠市汽運集團的發展戰略有:品牌服務戰略、產品創新戰略和服務差異化戰略。最后,從政策、制度、人才、資金四個方面闡述了如何保障蚌埠市汽運集團的發展戰略實施。

 

作為華東地區綜合運輸樞紐的蚌埠市,對蚌埠市道路運輸行業特別是蚌埠市汽運集團進行發展戰略研究,在安徽省乃至中西部地區,具有一定的代表性,筆者希望本文研究成果對道路運輸企業今后發展具有一定的借鑒、總結、指導作用。

 

關鍵詞:道路客運;發展戰略;對策研究

 

ABSTRACT

 

As the competition in the passenger transport market continues to heat up, the competition between highway passenger transport and railways, civil aviation and other modes of transportation is becoming more and more fierce, especially the competition between the railway and the railway is becoming increasingly hot, especially in 2012, the Beijing-Fuzhou high-speed railway is open to traffic. After the suspension of the Beijing-Shanghai high-speed railway, the Hefei-Bengbu high-speed railway, the Bengbu-Fuzhou high-speed line and the Hefei-Fuzhou high-speed railway in the formation of the transit, the passenger traffic volume in the city of Bengbu has dropped significantly. In the next step, with the formation of the “seven vertical and seven horizontal” railway network in Anhui Province and the diversification of “Internet” + travel modes, the road passenger operation industry has to re-adjust its business direction to ensure the sustainable and healthy development of the company.Therefore, the author takes the development strategy of Bengbu Motor Transport Group Co. ltd as the research topic, and through the analysis and research on the overall strategic development goal of Bengbu Motor Transport Group Co. ltd, fully and rationally utilizes the advantages of the company's own policies and resources, scientifically selects and determines the enterprise development strategy, and proposes Implement safeguard measures to ensure the continued stable and healthy development of the company.

 

Using the strategic theory of the enterprise, using the strategic analysis tools such as SWOT analysis method, carry out strategic analysis and research on the internal and external environment of Bengbu Motor Transport Group Co. ltd, and draw a specific SWOT evaluation, and conclude the strategic direction of the enterprise. Through the analysis of enterprise resources and capabilities theory, the overall development strategy of the enterprise is derived and selected. It is finally confirmed that the development strategy of Bengbu Motor Transport Group Co. ltd is: brand service strategy, product innovation strategy and service differentiation strategy.Finally, from the four aspects of policy, system, talents and funds, how to guarantee the implementation of the development strategy of Bengbu Motor Transport Group Co. ltd.

 

As the “communication hub of East China”, the development strategy of the road transportation industry in Bengbu City, especially the Bengbu Motor Transport Group Co. ltd, has a certain representativeness in Anhui Province and even the central and western

regions. The author hopes that the research results of this paper will be The future development of road transport enterprises has certain reference, summary and guidance.

 

KEYWORDS: Road passenger transport; development strategy; Research on Countermeasures

 

第一章    緒論

 

十二五時期,全國鐵路、民航客運量年均增長率超過 10%,公路客運量年均下降近 10%,可以看出,傳統客運結構在悄然發生變化,雖然傳統客運企業在城際、城市和農村交通服務能力不斷增強,但企業發展卻面臨極大困難。隨著十三五期,特別是十九大報告中提出交通強國”“全面加強四好農村路建設,從中央到地方將進一步加大支持交通運輸發展,鐵路、航空等其他運輸方式優勢進一步放大,傳統公路客運企業將面臨著嚴峻的生產和發展問題。準確把握新時代中國特色社會主義思想,客運企業要切實轉變發展思路、方式和路徑,特別是要積極投身于交通精準扶貧事業中,積極拓展農村客運班線、美麗鄉村旅游班線,通過優化結構、提質增效,更好地滿足全社會舒適、便捷等普惠式均等化出行需求,促使客運企業深化發展戰略研究,并選擇正確的發展戰略,不斷提高企業的核心競爭力。

 

第一節    選題背景及研究意義

 

一、選題背景

 

隨著我國十二五期間交通基礎設施建設投入力度不斷加大,全國高速公路、國省干線及農村公路通車建設里程顯著提升,交通流量得到質地提升,但道路運輸行業卻出行持續下降。截至 2017 年底全社會共完成客運量 182.26 億人,其中公路客運量 145.91 億人、公路客運周轉量 976.51 億人/公里,同比分別下降 6.62%5.15%,客運量和客運周轉量自 2014 年以來的持續下降,說明道路運輸結構正隨著經濟社會的發展而發生變化,公路客運量占比重逐年降低,鐵路、民航客運量占比逐年提升且幅度較大。

 

十三五是我國全面建成小康社會的關鍵時期,全面小康從交通運輸行業來看,核心要義是縮小貧富差距,解決區域間、城鄉間發展不平衡問題,實現出行服務均等化。從現在從國家層面全面加強四好農村路建設,將促使城鄉客運一體化進程不斷加快,同時伴隨著國家加大美麗鄉村建設支持力度,農村旅游客運勢必獲得一定地發展,故而對提升部分地區農村客運班線、旅游包車、汽車租賃相關業務板塊客運量。隨著十九大提出交通強國戰略,國家勢必會繼續加大對中西部地區(包括安徽省)交通基礎設施建設的投入,高速公路網不斷加密、國省干線網不斷提升、農村道路不斷暢通,道路客運在綜合運輸體系中的地位定會維持在一個相對穩定的位置,為全社會出行作出相應地先行導向性貢獻。

可以說,一方面處于公路客運與鐵路、民航間激烈的行業競爭環境,道路客運企業不得不面臨著嚴峻的挑戰,特別是中長途客運班線與高速鐵路間日趨白熱化地競爭;另一方面,依托國家脫貧攻堅,道路客運企業在承擔主動服務農村地區便捷出行的社會責任的同時,也為企業發展帶來新的機遇(中短途客運班線、旅游客運)。面對競爭和機遇,道路客運企業如何找尋發展方向、目標和措施,就需要加強企業的發展戰略研究。

 

二、研究意義

 

隨著經濟社會地迅速發展,傳統道路客運企業面對機遇和挑戰時,逐漸暴露出一些結構性、機制性的深層次問題,諸如組織結構不完善、管理模式落后、經營效益不佳、資金匱乏等一系列問題始終困擾著企業發展。同時,道路客運市場與鐵路、民航間激烈的競爭局勢,特別是傳統班線客運與高鐵間的競爭日趨白熱化,并已呈現潰敗態勢;同行業內部競爭急劇升溫,集中表現在中短途班線客運、農村班線客運及旅游客運等方面,還延伸擴展到汽車租賃、駕駛員培訓等業務。

 

面對復雜的競爭和挑戰,道路客運企業如何找尋盈利、科學、穩定地發展方向,就必須堅持圍繞市場盈利、業務鞏固發展、開拓創新、社會效應總目標,縝密研判當前內外部發展環境,探索制定企業總體戰略規劃,從而確定符合企業實際的長效發展戰略。

 

通過分析研判企業的優勢與不足,制定并確定符合企業實際的發展戰略,為企業長效發展奠定理論基礎。把企業戰略理論與道路客運行業結合起來,有針對性地研究道路客運企業發展過程中存在的問題,并提出解決辦法,以期為道路客運企業的高層決策者提供解決問題的理論依據和參考方案,同時本文研究成果也可指導本人今后的工作。

 

第二節    國內外研究現狀

 

一、國外研究現狀

 

  1. 世紀 60 年代,美國哈佛商學院教授安德魯斯(Andrews)對戰略管理作出深層次解讀,認為企業戰略管理主要由個人價值觀和渴望、公司實力、社會責任和市場機會四個內外部要素構成。安德魯斯通過分析研究企業資源和能力,得出企業競爭戰略理論,認為企業合理優化配置自身資源是基石,創新發展及保持優勢是核心。

     

  2. 世紀 60 年代,被公認為 環境戰略組織理論的第一位企業戰略專家

     

    美國著名管理學家錢德勒(Chandler),首開企業戰略問題研究之先河。在其撰寫的《戰略與結構:工業企業史的考證》一書中,分析了環境、戰略和組織之間的相

    互關系,提出了結構追隨戰略的論點。他認為,企業經營戰略應當適應環境滿足市場需求,而組織結構又必須適應企業戰略,隨著戰略的變化而變化。

     

    19 世紀企業戰略管理興起后,經過學者們不斷總結、研究、發展,西方企業管理逐步形成了比較完整的理論體系。

     

    (一)戰略動態管理方面的研究

     

    彼得.圣吉(1990)、肖恩(1997)、艾森哈特(1998)、羅伯特·E·霍斯基森(2012)、勒妮·莫博涅(2016)等學者采用調研、訪談等方法,研究了一百五十余家企業的近六十年的發展歷史,認為企業發展戰略并非一成不變,是動態管理的過程,企業需要根據宏觀大勢及時調整和豐富,必須采取有針對性的發展戰略才能促進企業的發展,揚長避短。

     

    戰穆爾(1996)、邁克爾·A·希特(2012)、約翰 R.韋爾斯(2013)、凱文·萊恩·凱勒(2014)等學者采用案例研究法,分析了波音公司、空客公司以及 Netflix 等國際知名公司在激烈的市場競爭中保持競爭優勢的密碼,認為要在快速變化的商業世界里,企業必須通過不斷調整戰略定位并有所創新來保持領先地位。

     

    戴維·諾頓(2004)、美賈亞辛哈(2016)、馬丁·里維斯(2016)等學者采用平衡積分卡、戰略調色板理論方法,通過對全世界三分之一的上市公司的研究,認為企業所處的環境決定了企業應采取的戰略,企業要想逃避被吞噬的危險,就必須對動態變化的發展環境進行評估,從而搭配、調整、運用合適的戰略方案,找到適合自己的戰略管理方式。

     

    小阿瑟 A.湯普森(2012)、約瑟夫·蘭佩爾(2017)等學者,通過對新興增長行業、成熟穩定行業、衰退下行行業,以及對處于不同競爭階段的企業的研究認為,戰略不僅是企業事先通過智力研究而提前計劃好的,也是為了應對未來存在的風險而做的事先回應性安排,它隨著時間的推移和宏觀環境的變化不斷的演進。戰略制定的方式并非一成不變,也沒有所謂的最優方式,凡是能適應企業所處的不同情景的就是最好的方式。

     

    (二)戰略管理方式方面的研究

     

    杰克·特勞特(2011)、湯普森(2011)、弗雷德.R.戴維(2015)等學者從企業經營與國際競爭和技術進步等環境因素的關系入手,對戰略管理的內容、實施與評價等方面進行了深入的研究,認為戰略是創建一個價值獨特的定位,是企業如何在顧客心智中建立差異化定位,并由此引領企業內部的運營。企業管理者是企業發展戰略制定和執行的好壞的關鍵,企業的成功很大程度取決于管理者履行其戰略職能的水平。

     

    (三)戰略管理應用方面的研究

     

    杰佛·普瑞(1997)通過對戰略管理過程中如何實現應對風險的危機管理的研究,研究提出了融入風險、危機管理的戰略管理過程模型。該模型在戰略制定階段

    嵌入了風險、危機審查機制。在戰略執行階段,融入了風險、危機應對機制,制定風險、危機應對方案。在戰略評估階段,引入了對風險、危機應對方案試實施效果的評估環節。

     

    從西方發達國家道路客運發展現狀來看,鑒于私家車的保有量大,且鐵路、民航、鐵路、水運等交通發達,民眾幾乎不以道路客運為主要出行方式。相對于國內而言,西方學者對道路客運企業的戰略管理研究較早,也較為成熟和完善,但主要基于競爭理論來研究。因此,雖然西方國家公路客運量總體較小,但其集約化管理程度卻較高,如作為西方道路客運企業代表加拿大灰狗公司,較為成熟地運用了品牌服務、信息化建設、車輛技術等企業發展戰略,成就顯著。

     

    二、國內研究現狀

     

    我國是從 20 世紀 80 年代引入企業戰略管理的。國內企業發展戰略研究分為三個階段。各階段呈現出不同的特點。

     

    1984 年至 1992 年,處于萌芽時期,具體表現為企業逐漸引入西方戰略理論,從企業自主發展需求角度出發,逐步樹立戰略管理理念。

     

    1993 年至 2000 年,處于確立與發展時期,具體表現為學習西方戰略管理理論,探索性地將主要理論精髓與中國特色國情有機結合,并嘗試加以應用實施。

     

    2000 年至今,正處于繁榮創新時期,具體表現為進一步吸收借鑒西方先進的理論方法,逐步構建屬于本土化的戰略管理理論體系。

     

    (一)企業戰略管理過程應用方面的研究

     

    林康康、蔣琬(2010)等學者認為,企業戰略管理過程應用要關注戰略制定、執行、評估。其中,戰略制定主要通過運用 SWOT 等戰略分析工具,分析內外部環境,明確發展目標,并研究制定發展戰略;戰略執行主要是按需配置資源,分解落實發展戰略目標;戰略評估是通過評估戰略執行的實際效果,調整既定的發展戰略。

     

    柯振埜(2010)依據提升企業核心競爭力思想,在杰佛·普瑞戰略管理和危機管理模型的基礎上,提出了基于動態能力和內部環境控制的戰略管理過程模型,分別在戰略制定、執行和評估過程中融入了危機、風險管理要素。

     

    (二)企業戰略管理與環境變化關系方面的研究

     

    余來文(2005)、陳杰(2009)認為,當今時代,鑒于宏觀環境的不斷變化,就需要企業緊盯市場變化。當企業原有選擇的戰略環境發生重要變化時,需要對發展戰略進行修正,制定并實施新的戰略。

     

    譚力文(2012)、尹鳳哲(2013)、李東(2015)認為,企業戰略的制定、實施和評價必須時刻關注并分析動態環境的影響,企業應根據外部環境的變化,謀劃思考適應于外部環境變化的發展戰略。發展戰略必須和外界環境變化相互匹配,企業實施戰略管理,其實就是對外部化境變化所采取的積極反應。

    單建華(2014)認為,在世界上,中國國有道路運輸企業走的是一條自己獨特的改革和發展道路。通過總結江蘇蘇汽集團改革發展經驗,系統性地將成功經驗上升到理論層面,為傳統客運企業指明了發展方向,特別是圍繞資產重組和合作戰略、多元化大客運發展戰略、公司化經營戰略,振興和發展道路運輸業。

     

    洪禮熊(2017)認為,在現有的經濟體制下,為實現運輸需求對社會最大程度的滿足,道路旅客運輸發展要聚焦優化產品設計,加強市場營銷力度,深化精細(個性化)服務的發展戰略,同時要注意與其他交通方式的時空銜接,并發展交通運輸一體化、餐飲一體化和旅游娛樂一體化服務。

     

    張琳、馬曉恬(2018)認為,我國的經濟發展已進入新的階段,經濟增長方式開始向提高客運市場集約化程度,改善現有市場結構成為我國客運發展的客觀需要。針對現階段道路運輸客運發展模式、客運企業規模及規制機制等存在諸多問題,通過提高客運市場集約化程度,改善現有市場結構成為我國道路客運發展的客觀需要。

     

    總體上看,國外戰略管理理論的核心問題是研究企業內部的生產經營活動與外部環境變化的相互適應關系,并在發展過程中形成了完整的理論體系和方法。這些體系和方法對我國的企業戰略研究和管理有積極的借鑒作用。但國外的戰略研究思想過于強調競爭,而且戰略管理思想有多種流派,各派別之間處于割裂狀態,沒有實現成果的融合。

     

    相比較而言,國內關于道路客運企業發展戰略研究雖然起步較晚,卻能在引進、消化、吸收、創新的過程之后,通過與國外成果相結合,初步形成了具有中國特色的發展戰略體系框架,形成了比較規范的發展戰略制定方法和管理流程,尤其是在企業發展戰略與環境變化關系方面,以及企業發展戰略與所面臨的風險等問題等關系的研究方面,成果豐富。但這些研究成果較多的是如何制定、實施戰略和進行戰略調整或優化,側重于實務,研究成果具有普遍適用性,行業特性和針對性不強。

     

    三、國內外研究綜述

     

    通過對國內外企業戰略理論研究現狀總結發現,聚焦在道路客運行業,國外的研究成果及運用較為成熟,而國內鑒于企業戰略理論總體起步較晚,在研究上仍偏向實用型,較理論型高度還有一定差距,總體上仍處于初步階段。針對安徽省道路客運現狀,特別是 2014 年以后客運結構變化以后,對道路客運企業發展戰略研究幾乎空白。因此筆者通過學習研究企業戰略理論,利用 SWOT 戰略分析工具對蚌埠市汽運集團的內外部環境進行分析、研究,制定出企業總體戰略規劃,并結合企業實際確定品牌服務、產品創新和服務差異化戰略,并建設性提出戰略實施的保障措施,以期對企業發展具有一定指導性意義。

     

    第三節    研究思路、內容和方法

     

     

    一、研究思路及內容

     

    本文利用對戰略研究的各種戰略理論和分析工具熟悉和了解的基礎上,熟練運用各種研究方法,對蚌埠市汽運集團所處的內、外部環境進行了全方位地分析,得出企業所面臨的戰略環境,在此分析討論的基礎上,運用 SWOT 分析法進行較為細致的分析比較,制定了適應汽運集團的總體戰略規劃,并作出發展戰略選擇(品牌服務、產品創新、服務差異化),而且作了實施與保障等方案。研究思路如圖所示:

    全文共分五章,第一章緒論部分主要介紹了論文選題背景及研究的意義,結合國內外研究現狀,明確研究思路、內容和方法。第二章戰略管理相關理論綜述,重點解讀企業戰略相關理論。第三章介紹蚌埠市汽運集團發展現狀,重點從企業內部、行業環境進行分析企業發展存在的問題,通過行業競爭分析,對蚌埠市道路運輸市場發展前景進行需求預測,并得出 SWOT 評價。第四章確定企業總體發展戰略思路與戰略選擇,進而提出相應的戰略實施與保障措施,主要包括品牌服務戰略、產品創新戰略、服務差異化戰略,進而結合企業發展實際,建設性地提出戰略實施的保障措施,希望幫助蚌埠市汽運集團扭轉當前的發展頹勢。與此同時,通過運用自己所學理論知識來分析、解決問題,在加深對戰略管理理論理解的同時,也更好地指導筆者今后的工作。最后是本文結論以及存在的局限性。

     

    二、研究方法

     

    1)實地調研法。主要通過實地走訪、企業調研、班線客運市場(汽車租賃市場)調研、有針對性地開展談話交流等,從市場和顧客的角度,理清企業發展現狀。

     

    2)統計研究法。主要通過統計全社會及安徽省道路客運行業(包括全運輸行業)統計年鑒、運營報表,重點研究當前關于道路客運行業戰略研究文獻,全方位地分析汽運集團面臨的內外部戰略環境。

     

    3)理論+實際法。主要基于汽運集團內外部戰略環境,運用戰略分析工具,得出 SWOT 評價,為企業戰略規劃與選擇奠定理論基礎。

     

    4)歸納總結法。主要通過對企業生產經驗管理的成功經驗,上升到戰略理論高度進行歸納總結,為企業制定戰略規劃做好鋪墊。

     

    第二章    相關理論概述

     

    主要闡述企業戰略的相關理論,包括企業戰略的定義、分類、選擇,競爭戰略理論,企業資源和能力理論,以及本文稍后重點使用的企業戰略相關分析工具。。

     

    第一節    戰略的內涵

     

    在中國,戰略一詞最早是軍事方面的概念,指戰爭,指謀略、施詐。《中國大百科全市·軍事卷》詮釋戰略一詞時說:戰略是指導戰爭全局的方略,即戰爭指導者為達成戰爭的政治目的,依據戰爭規模所指定的采取的準備和實施戰爭的方陣、政策和方法。隨著經濟社會不斷發展,戰略一詞的內涵逐步豐富起來,特別是將戰略思想運用于企業經營管理過程中,逐步形成企業戰略這一概念。

     

    (一)安德魯斯的觀點

     

    安德魯斯認為,戰略是目標、意圖和目的,以及為達到這些目的而制定的主要方針和計劃的一種模式。企業戰略作為一種決策模式,明晰了企業目標和愿景,界定了企業經濟類型和經營領域,提出了實現目的的重大方針與計劃。因而,從根本上來看,此觀點突出強調將不確定的環境具體化,通過把企業的目的、經營活動以及政策結合起來,進而促使企業形成發展戰略優勢。基于保證企業產品(服務)質量、技術創新等,戰略決策是在較長的一段時間里,持續、有效、穩定地影響著企業資源配置的管理行為,在局部相當長時期里不會發生變化。但是,戰略模式的某些方面可能會隨著時間推移、環境變化而有所變化。因此,在制定和實施企業戰略和實施企業戰略時,要辯證地處理變與不變的關系,提高戰略的穩定性。

    (二)安索夫的觀點

     

    安索夫認為,戰略應包含產品與市場范圍,競爭優勢,協同作用,增長向量四個要素,是維系企業生產經營和產品、市場之間紐帶。在制定企業戰略時,應對先按照產品特性或產品系列技術來確定經驗性質,安索夫指出,無論企業經營性質如何,在產品和市場之間總是存在著一種內在聯系,即是所謂的紐帶。通過分析企業的紐帶,來準確掌握企業發展方向。

     

    綜上所述,戰略是指在確保實現企業目標的前提下,為了獲得可持續的發展優勢,根據企業所處的內外部環境,對企業未來發展目標、實施及措施所做的一種長遠性謀劃。

     

    第二節    企業戰略相關理論

     

     

    一、企業戰略的內涵、分類與選擇

     

    (一)企業戰略的定義

     

    近代以來,作為參與經濟活動最重要的組織形式之一,企業得到了很大的發展。具體深入企業生產經營活動,近一個多世紀以來,企業戰略管理理論雖然取得不斷地發展壯大,但各流派學者關于企業戰略的定義各有認知。

     

    錢德勒認為,企業戰略是企業為長期目標的制定、實施而實現資源配置和采用的行動指南。

     

    安索夫認為,企業戰略是是維系企業生產經營和產品、市場之間紐帶,具有決定公司當下和未來發展的基本性質。

     

    安德魯斯認為,企業戰略首先通過發現和確定公司目標,其次再來確定企業在生產經營的范圍、類型以及企業對員工、顧客和社會的可能貢獻。

     

    邁克爾·波特則將傳統工業組織理論引入和融合在企業戰略的研究中。

     

    明茨伯格認為,針對不斷變化的企業內外環境和經營過程,企業決策者應該有按照自己的需求選擇對企業戰略定義的自由,故而企業戰略是一個較為開放的內涵。

     

    總體來說,企業戰略即便可能伴隨著一定競爭性、風險性,但仍應該具有在未來一定時間里基本維持穩定,且有一定的實用性、全局性和較為長遠的指導性的特征。

     

    (二)企業戰略的分類

     

    企業戰略從不同的劃分角度、標準,分類也不盡相同。本文主要依舊米爾斯和斯諾(1978 年)的競爭方式來劃分,將企業戰略具體分為探索型戰略、防御型戰略、分析型戰略。

     

    采用防御型戰略的企業,更注重鞏固維護現有市場和產品,將企業主要精力聚焦在可控的現有市場,盡可能地規避潛在的經營風險;同時,注重挖掘企業現有經營業務潛能,如提升經營效率,通過改進提升現有產品,或者其他生產管理的改善,進而降低產品成本贏得競爭對手。因而該類型企業不會通過積極的研發新產品和新技術,進入新的市場。

     

    采用探索型戰略的企業,更注重探索未知,特別是開拓新的市場空間,使企業戰略時刻與市場變化保持同一步調,勇于承擔新產品、新市場各種潛在的風險。企業在拓展市場空間的同時,會主動地尋找有潛在需求的潛在顧客,通過產品、技術的創新,制造新的商機,從而贏得競爭優勢。

     

    防御型戰略和探索性戰略的綜合即是分析型戰略則,中庸是該類企業的重要標簽。企業往往是采取差異化或者多元化的經營,一方面對部分穩定度高的市場、認可度高的產品,采取防御型戰略,通過漸進型創新來降低產品成本;另一方面,對部分市場或產品,采取探索型戰略,通過突破型創新來尋找新市場機會。

     

    (三)企業戰略的選擇

     

    在不同的企業發展階段,人們可以按照自己的需求選擇對企業發展戰略的開發。那么在生產經營活動中,人們也可以按照自己的需求靈活的選擇自身發展戰略。,

     

    明茨伯格認為,對企業本質的認識(包括分析企業內外部環境、明細企業使命和目標、認知企業本身資源和能力)是企業戰略選擇的前提;企業后期配置資源貫徹實施戰略的前提和基石是對企業戰略的正確選擇。通常而言,企業一般會有總體戰略規劃,進而細化到若干個具體戰略方案,決策者需要統籌衡量各方案,最后從中選取符合企業發展實際的戰略。在企業戰略選擇中,應當注意以下三個方面:

     

    首先,企業戰略應該匹配當前乃至未來較長時間范圍內企業所處的外部環境,并適時研判宏觀環境的變化趨向。對于可能會給企業帶來影響的宏觀環境中的諸如政治、經濟、社會和技術等相關因素,要具有一定的判斷力,盡可能預見各種機會與威脅的產生,為企業選擇發展戰略時留下一定的回旋余地和修正空間。

     

    其次,企業戰略應該具有一定的可操作性、前瞻性,利用和整合企業內部已有資源,充分認清自身的優劣勢,總結出企業特有的、關鍵的核心競爭力。

     

    再次,注重與企業目標和企業愿景一致也是企業戰略選擇的重要因素。企業未來的發展藍圖體現在企業愿景上,而企業的可能市場范圍與產品類型被企業目標限定,此二者均是企業長期目標制定的核心關鍵,恰好企業長期目標與企業戰略息息相關。

     

    二、競爭戰略理論

     

    強調外部環境對傳統產業組織的決定性影響作用是競爭戰略理論關鍵核心。企業戰略建立在全面研判和分析外部環境的基礎上,確立自身的競爭戰略優勢。邁克爾·波特的競爭理論,主要是在企業戰略理論中融入傳統的產業組織理論,通過現實中企業實踐調查和考究,深入思考和分析理論問題,進而狐貍總結而來。

     

    一方面,因為產業結構是企業行為的決定性因素,故而最終影響企業實際經營表現,是波特競爭理論的核心觀點。在此基礎上,行業結構決定本身的競爭的激烈程度,同步影響企業經營行為,因此,尋找到一個具有發展潛力的行業成為企業首要關鍵,。

     

    另一方面,企業本身的盈利能力受制約于產業結構和環境,是該理論的基本邏輯。企業決策者在制定企業基本戰略時,需要重點對比自身與本行業競爭對手。因此,在整個行業找準自身定位,在內部競爭中獲取低成本優勢,成為企業次要關鍵。


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